A-A+

汽车空调左边出热风右边出冷风故障维修

2019-05-14 12:03:53 电器 评论0条 阅读

汗水不仅存在。打开空调后,发现左右出风口的温度明显不同。

这种冰和火两天的现象,其实质是当冷风打开时,暖风阻尼器出现打开/未完全关闭,导致暖空气中断。故障点主要发生在诸如加热器阀和控制模块。

0.jpg

汽车空调左侧热风右侧冷风故障原因分析

在热空气吹出空气出口的同时产生冷空气的情况通常是由冷和热分流挡板关闭引起的。

1.温度设定为高和低;

双区空调需要调节主驾驶室和辅助驾驶室的温度。如果侧面较低,可能会导致一侧冷热。

2.冷热旋钮调节不正确;

例如,如果你想要一个热空气并且旋钮没有变成红色,你会想到一个冷风,旋钮不会变成蓝色。

3.制冷剂不足或制冷剂过量

4.温水阀堵塞;

自动分区空调是两个进入温水箱的水管。如果一个插头没有堵塞,温度会不同,空气的温度也会不同。

5,步进电机损坏

6.空调电脑出现故障;

这将导致空调冷热管阀门的控制失败,您可以尝试重置电脑

7,压缩机功率低,高低压不正常

汽车空调的左侧是冷风右侧的热空气。总体思路:

在检查风门故障时,还应注意加热阀是否能正常工作。

对于全自动空调,还应考虑空调控制模块是否也存在故障(虽然概率很小,但不能忽略)。汽车维修网qcwxjS.com

640.webp.jpg

汽车空调的左侧是冷风故障维修案例右侧的热空气

北京现代图森空调出风口将吹热风一会然后吹冷风

故障描述:

型号:2006北京现代途胜27LSUV,行驶里程超过7万公里,配备全自动空调。

现象:

根据用户的报告,汽车在空调中运行,出风口吹热风一会儿,然后吹冷风。没有具体的法律。这种失败有时每天发生几次,有时不会发生。

由于这次故障,车辆被修复了几次,制冷剂重新加注两次,蒸发器温度传感器被更换,空调控制单元与其他车辆交换,但故障无法解决。根据用户的描述,作者认为一点可能不准确,即出风口不会吹出热风,用户应该描述空调压缩机停止工作后出风口吹出的自然风。风速设定齿轮也有可能太低,蒸发器表面温度传感器测量表面温度以达到最低温度。空调压缩机正常关闭。

对于作者的初步分析,用户说空调的工作方式与正常空调停机不同,那么空调压缩机在行驶过程中会出现间歇性停机故障。在空转状态下按A/C开关,将风速调节到最大档位,用压力表检测空调系统的低压为280 kPa,高压约为1700 kPa ,基本满足规定的压力。

空调系统没有故障代码存储,空调系统在车辆空闲时正常工作。进行道路试验,温度设定在17.5℃的最低温度,风速设定在高速档,道路试验失败约1小时。作者再次让用户回想起故障发生时的情况。石头中没有其他症状提供线。用户想了一会然后告知当空调出风口没有吹出时,冷却液温度表的指示有点高,但没到达红色区域,因为每次都不是很长,所以我不要太在意。听用户说维护的想法似乎很引人注目。高速行驶期间空调的间歇运行可能与高发动机温度有关。

然后,检查发动机的冷却系统,冷却剂充足,并且当发动机水温上升和下降时冷却风扇运转并停止,并且在检查中未发现异常。根据过去的经验,更有可能判断恒温器的问题。如果恒温器没有按照设计温度及时打开,则发动机的冷却系统将无法及时循环,并且发动机很可能具有高温,发动机控制。该装置将停止空调系统。当恒温器缓慢打开时,冷却剂进入大循环,发动机温度下降到正常范围,空调系统恢复运行。

更换恒温器后,跟进用户确认空调没有发生间歇性停机。

    免责声明: 本文由本网网友自由发布,若有侵权速与管理员联系,会及时删除处理并致歉意!

    转载请保留链接: /dianqi/13812.html