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2019高速公路收费标准 9月1日高速收费新规

2019-08-29 12:19:16 常识 评论0条 阅读

《收费公路车辆通行费车型分类》于2003年在全国范围内颁布实施,至今一直在使用。该标准在统一规范收费公路车辆收费模式分类,促进区域和国家高速公路收费方面发挥了重要支撑作用。

然而,随着国家公路交通的快速发展,收费公路的内外环境发生了巨大的变化。车辆的多样化,车辆组成的变化和运输条件的变化,充电技术的进步,以及更高效便捷的充电需求使得目前的车辆分类标准已经无法满足收费公路的新发展要求并需要进行修改和改进。

2019年9月1日新的高速收费规定

交通运输部发布了新修订的《收费公路车辆通行费车型分类》,收费公路车辆通行费将于2020年1月1日起按照新标准执行。修订后的收费公路车辆通行费分类标准将进一步统一,规范和完善。分类国家收费公路模型,大力支持取消国家高速公路收费站,实现快速不间断收费。

2019年高速公路收费标准

1)车辆类别中增加了一类新的“特殊工作车辆”。

所有收费车辆按照三类分类:乘用车,卡车和特殊作业车辆。

2)I类和2类乘用车的分类限值从7人改为9人。

9座及以下的乘用车也将根据1型车收费,高速收费将直接减少一半

3)1级和2级卡车的分类限制改为长度小于6米,最大允许总质量为4.5吨。

这意味着一些卡车从2级卡车减少到1级卡车,这意味着降低了速度。

4)所有类型的卡车将根据车轴总数,车辆长度和最大允许总质量进行分类。

《收费公路车辆通行费车型分类》的修订原则是车型完整性,操作简单性,分类和合理性,标准连续性和技术预见。

收费公路车辆的分类仍将按照交通部的行业标准进行,并将分为五种类型的车辆。从一种类型的车辆到五种类型的车辆,收费价格的转换系数将增加一次,即收费将依次增加。第一类车辆的收费转换系数为1,第二类车辆的收费转换系数为2,依此类推。

由于全国各地经济水平和道路等级的差异,高速公路收费没有统一的标准,各省都有自己的收费标准。 (>>>点击此处查看国家省级高速充电标准)

国家征收的通行费不是无限制的。当国家恢复道路建设成本时,收费站将自然拆除。全世界约有14万公里的收费公路,其中中国占10万公里,中国占近70%。中国在交通基础设施建设方面的投入超过了人民共和国成立的前50年。

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